BERGEN VAN EEN DROOGDOK

In Sluiskil heeft DUC Marine Group in opdracht van verzekeraars het gezonken droogdok B van scheepswerf de Schroef geborgen. Na het verkrijgen van deze opdracht heeft DUC het eigen zeewaardige duik- en werkschip de “RAM” direct naar het werk gemobiliseerd.

De afmetingen van het dok waren 96 m x 21,50 m met wanden van ca. 9 m hoog, met een gewicht van ca. 1.700 ton eigen gewicht. Het dok was ter plaatse gezonken, na een technisch defect.

Tijdens het zinken was het dok scheefgevallen, waardoor de geleidebeugels om de geleidepalen uit de zijwand waren getrokken. Hierdoor waren twee zeer grote gaten van ca 6 x 3m ontstaan.

Duikers van DUC hebben eerst diverse openingen in de wanden gebrand om toegang te verkrijgen tot de zijkasten. De uitgescheurde gaten werden zowel van binnenuit als van buitenaf met staalplaten gedicht en afgesmeerd met onderwater cement en epoxy.

Daarnaast werden alle andere gaten en scheuren gedicht. Ook werden diverse pijpen geplaatst zodat zuigslangen eenvoudig aangekoppeld konden worden. Met tien grote bergingspompen werd daarna water uit de luchtkasten gepompt om het dok wederom op te drijven. De kleef van de dokbodem op de havenbodem is met behulp van kettingen en luchtlansen overwonnen.

Tijdens het opdrijven bleek de andere zijwand zo slecht dat door het uitgepompte water de wanden volledig ingezet werden en afscheurden. Preventief is het dok toen wederom aan de grond gezet, waarna de zijwand over de gehele lengte tussen alle spanten door gevuld werd met luchtzakken. Met luchtcompressoren en individuele slangen zijn alle zakken later gevuld om voldoende steun te bieden tegen de waterdruk.

Het dok is daarna succesvol opgedreven. Na het opdrijven zijn gedurende twee weken alle overgebleven scheuren en gaten gedicht. Middels de bergingspompen wordt het dok drijvend gehouden. Aangezien de algehele toestand van het dok helaas te slecht was voor hergebruik is het ter plaatse gesloopt.